智能快递柜的生意经:赚快递的钱

 新闻资讯     |      2022-03-03 05:01
本文摘要:将装有着满车包覆的电动车停车在智能租车柜前,老徐麻利地在屏幕上自由选择了“租车员”,然后输出自己的手机号,自由选择箱子型号,再输入收件人的手机号,只听得“咚”的一声,智能租车柜系统自动分配的箱门关上,老徐把租车放入箱里。在老徐关上箱门的同时,系统自动将涉及信息零担客户的手机上。 就在老徐离开了后旋即,来取租车的小王回头到智能租车柜面前,自由选择取件,输出自己的手机号,然后在短信里看见了取件验证码和箱门号,成功获得了租车。

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将装有着满车包覆的电动车停车在智能租车柜前,老徐麻利地在屏幕上自由选择了“租车员”,然后输出自己的手机号,自由选择箱子型号,再输入收件人的手机号,只听得“咚”的一声,智能租车柜系统自动分配的箱门关上,老徐把租车放入箱里。在老徐关上箱门的同时,系统自动将涉及信息零担客户的手机上。  就在老徐离开了后旋即,来取租车的小王回头到智能租车柜面前,自由选择取件,输出自己的手机号,然后在短信里看见了取件验证码和箱门号,成功获得了租车。  这一幕再次发生在武汉的画面,每天也在全国多个城市首演。

每年以50%以上速度快速增长的快递业,促成了“解决问题最后100米仓储难题”的智能租车柜的蓬勃发展,并使得运营这些智能租车柜业务的企业,开始挖出除为快递业服务赚利润的商机。  电商促成智能租车柜  如果要用一件事来反映电商发展的火热程度,非“双11”什科。

2014年“双11”,马云一天就建构了571亿元的成交额,与之对应的是租车爆仓了。当天,仅有通过菜鸟物流处置的包覆量就总计超过2.78亿个,这还不还包括那些并未及时发货的订单。

  在处置最后100米末端仓储中,一种利用物联网技术的智能租车柜“配送员”受到了快递业注目。以目前在全国布局仅次于的“火速不易”为事例,去年11月12日,其投递量超过40万件。

仅有相距一天后,该数量之后以日超强50万件沦为业内焦点。  “火速不易”是成都三泰电子实业股份有限公司(以下全称“三泰电子”)旗下全资子公司--成都我来啦网格信息技术有限公司(以下全称“我来啦”)打造出的智能租车柜服务,目前已转入北京、成都、武汉等32个城市,在全国落地网点多达1万个,武汉网点已约700多个。“我来啦”武汉公司城市负责人王骞对记者透漏,“火速不易”明年全国网点将超过4万个。  事实上,自首批智能租车柜于2013年3月14日在中国人民大学面世以来,类似于“我来啦”布局智能租车柜的第三方公司已相似20家。

与此同时,中国邮政、顺丰、百世汇通等租车企业以及京东等电商企业都已开始布局智能租车柜。京东方面获取的数据表明,截至2014年11月中旬,1000多台京东自提柜在全国覆盖面积了34个城市。  “电商和快递业的高速快速增长,给智能租车柜获取了可观的发展土壤。”智能租车柜“鸟箱”的布局者--厦门奕彩互联网科技有限公司总经理王勇对记者说道,快递业目前的发展瓶颈在于末端仓储成本十分低,大约占到所有成本的一半,而且随着人力成本的大大下降,压力不会更加大,在未来一段时间内,用智能租车柜将是一个具体的发展方向。

  来自波兰的数据指出,一个智能租车柜需要代替10个租车员,并在终端节省80%的费用。前文提到的老徐也对记者回应,以前每天不能投100个租车,在用于智能租车柜后,则可以每天投递150个租车,投递效率获得提升。  “通过智能租车柜还能解决问题末端仓储服务的时空劣和服务等问题。

”福州友宝电子科技有限公司销售总监刘洋告诉他记者,快递公司体现,通过用于公司生产的“邮宝”智能租车柜,需要解决问题譬如收件人不在家、电话打必经等投递效率较低问题,使得夜间分送沦为有可能,还不利于维护用户隐私,使得用户体验更佳,防止很多对立。  再行免费后收费  “更加多的企业转入这个行业不足以解释智能租车柜的行业前景很光明。”王勇指出,市场竞争同时也很白热化。  目前,如果将市面上不存在的智能租车柜按照用途来分类,主要分成普通租车存放在类和冷藏蔬菜存放在类,两类设备的成本都不较低。

  刘洋讲解,一台智能租车柜市场价大约在2万-3万元之间,有的甚至更高。为多家企业研发并代工生产智能租车柜的武汉兰光小贝壳箱柜科技生产有限公司技术部经理洪壮告诉他记者,功能就越非常简单就越低廉,即便最低廉的智能租车柜市场价也要1万多元。  他更进一步分析,“如果算上其他成本,比如前期研发费用,用于中的物业进场费、电费、流量酬劳,后期的设备确保成本等,成本压力不容极强。

”  更何况,目前智能租车柜正处于“跑马圈地”的扩展阶段,仅有以社区网点为事例,每个城市社区网点较少则几千个,多则几万甚至几十万个,而每个社区网点又须要根据规模大小放置多台设备,成本投放可想而知。  即便是像京东这种为加剧自身后期服务而原为智能租车柜的电商企业,其负责人也对记者坦言,若要构成规模优势,成本压力很大。

  那么,以第三方身份运营智能租车柜的这些企业盈利来自何处?  服务于快递公司的第三方智能租车柜,缴纳服务费大自然出了提供收益的一个来源。不过,采行的方式是典型的互联网思维,即先免费后收费的模式。  由于智能租车柜在最近两年才发展一起,很多租车员和用户对其并不理解,为培育用于习惯,在智能租车柜新的落地的每个网点,这些企业都会对租车员和用户有2-3月的免费试用期。  当用于智能租车柜沦为租车员和用户的习惯后,之后开始采行收费模式。

尽管每家企业的明确收费模式并不相同,但对于用于他们智能租车柜的快递公司,根据派件大小、可玩性、距离因素每单缴纳0.2-1元。  对于取件用户,从智能租车柜系统自动收到取件短信之后起算的24小时之内,取件免费;当多达24小时之后,为敦促用户及时取件防止长时间闲置箱子,影响周转率,则不会向用户缴纳超时酬劳,一般远超过部分按照每天1元来计算出来。  除了在派件和取件上动心思,不少企业还在收件上蠢蠢欲动,但目前由于验货的问题,并无法构建几乎自动化寄件。  不过,正如刘洋所说,如果只是向快递公司和用户缴纳一定的费用,运营成本还是过低。

  野心在于O2O  如今,各企业动起了将流量所求、以O2O居多构建电子货币服务的心思,从而构建“1+N”的商业模式。  一些企业开始尝试通过智能租车柜主机显示屏或柜体上的箱门读取广告服务,并伴以打造出O2O为目标。

  这其中,有以“邮宝”为代表的欲打造出O2O便民服务平台的企业,通过智能租车柜后台IT管理系统,扩展菜篮子、乳化剂、废物重复使用、代缴水电煤、话费充值、卖电影票彩票等便民服务的模式。  也有以“鸟箱”为代表的“便利店”模式。“鸟箱”发售了百货试卖不会,主要销售洗发水、面巾纸等日用品。

事前把商品必要存放在“鸟箱”里,用户通过扫瞄“鸟箱”柜面上印上的商品名称和二维码,在网上支付后之后可通过“鸟箱”获得商品。  “我们通过'鸟箱'销售一些日常家用订购频率较高而一般便利店又买的商品。”王勇说道,我们也在想要怎么能跟电商更佳地融合,尤其是如何切断一公里、五公里内的社区商圈。

  当然,谋求将上下游切断统合线上线下资源,跟各大电商平台展开合作也出了各企业攻下的方向。  “火速不易”似乎也不甘寂寞。王骞透漏,广告电子货币收益和终端电商只是盈利的一部分,未来更加关键的是创建配备牵涉到所有交易、金融的交付给平台。

  这并不难理解。除了“火速不易”之外,目前三泰电子还在打造出的“金惠家”、“家易通”和“维度金融”等服务平台都是以城市、社区和家庭为目标的社区综合服务。

  有关分析人士指出,相结合“火速不易”的线下规模优势,以及三泰电子在社区金融方面的专业文化底蕴,四大业务的有机融合将使得三泰电子未来将会在国内网络购物、社区金融、生鲜电商、社区医疗、家政服务等社区互联网细分领域与互联网企业合作取得持续收益分为。  然而,尽管各企业在O2O方面设想颇多,被迫面对的现实是,目前智能租车柜的发展依然正处于推展宣传阶段,O2O试水仅有是蜻蜓点水,离上述设想还差得远。  网点密集度成产业瓶颈  到底是什么妨碍了这些商机的充份挖出呢?  怎么会是因为技术不合格么?目前市面上发售的智能租车柜,并无法反对扩展POS等功能,前文所提到的一些O2O电子货币服务并无法构建。

  “技术并不是无法容忍的鸿沟,而是与网点密集程度不低有关。”王骞称之为,这些功能都能做到出来,但如果没充足的密集度和覆盖面积人群,线上线下的很多合作就无法积极开展。  “比如要终端电商平台,他们不会考虑到网点密度问题。”刘洋说明说道,这也是目前很多企业遇上的瓶颈问题。

  即便是在规模上遥遥领先的“火速不易”,网点密度也还须要大大提高,其他企业就更加不用说。还包括老徐在内的多名租车员体现,智能租车柜的数量过于较少并过于用。  并不是这些企业不不愿增大投放,最重要的原因还在于成本问题,若一下子全面铺开,目前完全没一家企业需要忍受。江苏善业联盟商业服务有限公司的“善易交”从2014年9月份开始就早已暂停运营,仍然减少网点。

  王骞指出,针对这种情况,当下最重要的是要试点,把一个区域内的服务和密度作好之后,从而构成一种可拷贝的模式。  “如果全面铺开但服务做到得过于好,还是不会被用户踢出局。”所持某种程度观点的王勇说明说道,只有再行将快递业的服务作好,在取得充足大的客户群之后,才有条件在快递业基础之上,为快递公司和用户获取更好的电子货币和可选服务。

  王骞以售后服务荐了一个例子,比如智能租车柜用于过程中认同不会出有问题,从而影响租车员派件和用户取件体验,我们每个网点都有专门的分管人员间隔3天就来检测设备一次。一旦经常出现问题,迟于1小时之内到现场解决问题。  除此之外,在京东自提柜涉及负责人显然,目前智能租车柜的发展并不身体健康,没构成公开性合作而浪费了社会资源,“期望国内能构成一个公开性的系统接入平台,将所有智能租车柜划入系统统合用于。


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